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要提高冷库利用率,调整储存产品结构,提高自动化、智能化水平。在政策的引导下,经过2年如火如荼的建设后,大多企业和专家都意识到我国在冷库建设的道路上跑得过快了,那么在这样的情况下,我国冷库未来的发展方向何在呢?

“目前我国冷库的利用率很低,有的甚至只有50%。我国冷库目前存在的“重建设,轻运营”情况。

目前国内冷库库体高度一般是5米左右,但是在实际操作中,物品堆码的高度一旦超过3.2米,外包装为纸箱的食品,就会因重压变形、吸潮等原因出现包装破裂、倒塌的现象,导致食品品质下降,造成较大的经济损失,而在没有隔架层的冷库更是这样。“冷库闲置是对资源的巨大浪费。”

经验:“如果一座冷库的使用率能够达到80%,运营状况就可以算是良好了。对于冷库来说,还要调整仓库中产品的结构,争取多储存一些价值比较大的高端产品,如药品和电子产品等,这样冷库的利润就会提高。

节省人工成本,提高安全系数。作为专门从事第三方物流服务的企业,永贵冷藏物流有限公司营运总经理毛莉提出了另外一个问题——员工的流失。

“提高自动化程度,减少用工人数,是企业面临的大问题。对于季节性产业而言,如何在淡季和旺季调配好人力,也是个需要认真考虑的问题。

目前国外冷库的制冷装置大多采用了自动控制技术,一个冷库只需要1~3名操作人员,许多冷库基本实现夜间无人值班。因此,提高自动化水平是冷库未来发展的必然方向之一。

经验:解决自动化的重任落在了机械制造商的肩上。“行业的发展对于我们物流服务提供商和物料搬运设备制造商提出更大的挑战。”林德叉车已经研发出电动平衡重式叉车、电动托盘搬运车、电动托盘堆垛车、前移式叉车、拣选车、窄通道叉车等多种车型。

未来的冷库中,将没有叉车的身影。利用叉车装卸货物,一方面需要操作工人,增加人力资源成本,另一方面不停地开关门,会影响冷库温度。我们规划中的一体化冷库,全部实现自动化轨道,全程利用主机自动化控制。”

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